（V讯网 朱思存 呼和浩特报道）每年夏季，草原就变成了自驾游爱好者的热土。这里无需像戈壁穿越或者进藏那样需要有着精心的准备和娴熟的技巧，茵茵草原深处，只需做好简单的防晒准备，就可以暂时打开与世界和解的大门。

上周末，V讯网与来自全国各地2000余名车主、全系600余辆车共赴内蒙古辉腾锡勒草原，参加了盛大的“领克那达慕大会”。这不仅是领克车主的一次品牌盛会，更蕴藏着车市“寒冬”中品牌前行的“突围密码”。

寻找领克的“人设”

与领克擅长的“动次打次”都市派对相比，这场活动的精彩之处可不仅仅是把节奏和舞台搬到草原上那么简单。其核心看点有两个：第一，这是领克品牌成立至今最大规模的车主聚会，在呼和浩特市区以及途径的G6、G7高速引发了“墙裂围观”，极为考验领克操盘户外超大型活动的协同性。用领克工作人员的话说，整个活动基本都是湿着手心做完的，一点点疏忽可能就会造成“灾难”；第二，这是03+、05等后续产品开启“领克宇宙”第二阶段前，一次真刀真枪的用户粘性现场调查。

和英国的古德伍德速度节的优雅、美国犹他州的摩押越野大会的疯狂甚至中国阿拉善英雄会的盛大等“肉眼可见”的特质相比，“领克那达慕大会”上的特质并不容易被发现。

拿到为活动准备的资料包，发现一件“香芋紫”T恤赫然在列，起初，我对这件号称是本季最潮色彩的单品是拒绝的。矫揉造作的讲，这种拒绝其实和年龄无关，更多来自对生活的焦虑。比如周末领导发来的短信、窗外的雾霾、甚至腹部的隐痛……可是都9102年了，谁还没点儿烦心事？面前身着热裤的小姐姐不会担心娇嫩的皮肤会晒黑，那对中年夫妇的房贷还清了吗，他们为何能从天南海北汇聚于此，领克的车主聚会究竟是有怎样的“魔力”？

从广义上来看，领克的“人设”就是“汽车界的潮流单品”，这是现场所呈现出“剧本效果”，但从品牌建设上讲，领克从诞生之初，就选择了一条最艰难的路。领克从一个狭窄的小众市场切入，接下来要面对的，是如何通过产品打磨以及服务、社群、客户关系管理，把通道一步步撑大，最终与合资品牌甚至豪华品牌一战。所以，领克的“人设”一定是一个完整的解决方案，而不是突出某一个细节的配方。

“领克的用户大多数不穿皮鞋”

“你们发现没有，领克的用户大多数没穿皮鞋。”晚餐上，领克汽车销售有限公司总经理林杰一句玩笑话却“点透”了领克区别于其它品牌最大的特质。

领克品牌的建立初始，就坚定为消费者提供“不止于车”的体验，整个的品牌打造过程中，体现了“个性、开放、互联”的品牌价值，以及符合新时代用户消费意识以及需求的版图。所以与市场上现有传统汽车品牌相比，领克并不是特别明确和某一个类别或者某几个竞争品牌进行竞争，领克更多的是要为新兴的随着互联网时代成长起来的年轻态都市客户群体打造不止于车的拥车、用车体验。

用户数据显示，领克01车主35岁以下占比53%；领克02车主中，90后占比50.4%，80后占比37.1%；领克03的90后用户更是达到61.9%。随着用户基盘的不断扩大，领克年轻化的品牌标签已逐渐深入人心。

如果说“年轻”是描述领克用户显性的标准，那么领克品牌与领克用户“隐形”的共性无疑是有着独特的判断力及表达方式。在活动现场，既有顶着马尾、身着lo裙的二次元少女，也可以看到上了年纪、却手持大疆灵眸四处拍摄的“老用户”。“领克的潮流不仅停留在表面，其实更多是内心的年轻和执着”，林杰补充道。

三个方向“破局”

2019年上半年汽车市场环境相当严峻，市场销量连续下滑，上半年累计同比降幅超10%，但同期领克累计销量达到55877台、同比增长20.81%。林杰对此表示出谨慎乐观，“领克销量虽然一定程度上超越预期，但快速成长中也带来了一些问题，例如产品彼此间的区隔度不够明显，没有形成叠加效应。”林杰指出，2019年领克并不追求单程的销量增长，而是需要继续建立消费者购买信心，具体要从产品价值、将现有产品做深做透以及强化客户满意度与沟通等三方面破局。

首先，面对盒合资品牌甚至豪华品牌的不断下探，领克始终保持了价格体系的坚挺。以领克02为例，在多款合资品牌SUV优惠幅度高达15%以上的情况下，领克02的终端优惠仅为几千元，其背后反映的是世界领先的CMA架构、沃德十佳发动机、全球一流零配件供应商等“价值属性”。

其次，从首款车型领克01上市至今，领克的生态体系取得丰硕成果，不仅收获超过18万名用户的信赖和选择，更在全国各地积累了优质的用户口碑。销量统计数据显示：领克01加权平均售价约18.18万，中高配车型更受消费者青睐、Pro及以上配置占比80%，增换购用户达45%、其中65%来自主流合资品牌。领克02高配车型销量占比接近80%，领克03顶配车型销量占比超过70%。

第三，领克的用户圈层初具规模，各地“Co客领地”车主社群数量已达130个，覆盖领地粉丝101846人，领克官方俱乐部Co:Club的粉丝数达到100万。领克的渠道网络也得到了快速发展，目前收到经销商加盟申请超过2000家，正式运营数量为260家，共覆盖超过230个城市。

据林杰透露，除了脱胎于WTCR赛事的03+即将上市外，领克接下来还将举办02上市一周年派对、领克品牌20万辆车下线以及张家口生产基地开放日等活动，备受关注的领克05将于第四季度投放市场。“加强经销商伙伴、用户以及媒体对领克文化的理解与实践。”在林杰看来，提升领克生态体系的粘合度，给消费者提供不一样的用车体验，用核心技术和价值来参与市场竞争，既是为中国汽车品牌发展最大的负责。