（V讯网 朱思存 北京报道）“穿新衣吧，剪新发型呀，轻松一下，WINDOWS98。”

上个月，某档网络综艺中，一支叫做“盘尼西林”的乐队将《New Boy》这首20年前的老歌再次推上“热搜”。当年和原唱朴树一起创作这首歌的张亚东在台下哭了，面对飞逝的时光，阅尽千帆的张亚东感叹曾经的少年都老了，曾经对新世界满怀的憧憬都淡了，让不少人唏嘘不已。

这首歌创作于1999年，那时整个世界都为即将进入新千年变得很新鲜。在汽车领域，彼时“正少年”的李书福喊出“造中国最便宜的轿车”口号，豪情、美日先后推出，吉利也终于走出台州，尽管后来的路依旧模糊且坎坷，但李书福的决心或许正如歌中所唱，“以后的路，不再会有痛苦，我们的未来该有多酷”。 

之后的20年里，吉利的确变得“越来越酷”。企业层面，收购沃尔沃、打造领克品牌、并购宝腾莲花，入股戴姆勒……合纵连横的战略布局展现了向世界“亮剑”的决心；在产品层，从“老三样”到博瑞、博越，再到BMA、CMA架构下缤越、嘉际、星越……一款款爆品的出现，使吉利成为年销150万辆级的行业“巨无霸”。

尽管取得了无与伦比的成就，但当生产效率对利润增长的贡献度下降时，什么才是引领企业发展、转型升级的动力？2018年，吉利在生态伙伴大会上提出：转型创新型科技公司。而在2019年7月3日，吉利控股集团先是与百度签署战略合作，双方将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合；随后正式发布GKUI 19和博越PRO，吉利连续用两场发布会，加速奔向临界点。这股雄心壮志，一如千禧之光喷薄而出。

揭秘“超级大脑”内核

在吉利内部，如果从技术角度谈到“智慧出行”这个话题，亿咖通科技一定是绕不过去的名字。据吉利控股集团总裁安聪慧介绍，亿咖通的是中国智能网联技术研发的先行者，其前身是吉利研究院下属的一个专项部门，三年前，经由吉利控股战略投资，实现独立运营，目前主要专注于智能车联网、数字座舱、主动安全、无人驾驶传感器与控制器以及大数据平台的运营服务等。据了解，亿咖通研发的GKUI已搭载在吉利，领克、宝腾品牌共计22款车型上，装机量超过100万台。据了解，GUKI系统每年都会发布版本实现迭代，系统未来或将搭载到沃尔沃、路特斯等车型上。 

发布会现场，除吉利方面的工作人员外，还有不少来自亿咖通的工程师。作为这家拥有近2000人左右研发团队的代表，他们自豪地向现场观众展示着GKUI 19的强大运算能力。在亿咖通科技CEO沈子瑜看来，GKUI车联网系统的核心在于“运算能力+互联网”。手机端移动互联网的发展已经为汽车行业提供了较为完整的架构与生态典范，产品间差异性的实现更多在于芯片的研发。 

亿咖通希望能够深度定义运算，打破传统“芯片总要比车辆早几年出现”的情况，从芯片的源头寻找接近手机算力的芯片。基于对芯片的深度理解与联发科等大厂的合作，目前亿咖通量产的E01芯片在去年应用到了缤越车型当中，吉利嘉际与博越PRO也采用了该款芯片。发布会现场，亿咖通还发布了第二款芯片E02，与第一款相比，E02芯片CPU的核数上是前者的2倍，这也让搭载了该芯片的车机系统在待机状态下启动时间做到小于1s，冷车状态下启动时间小于10s。 

深度整合应用

GKUI 19搭载了第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01，具备强大运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，并以多项行业领先的硬核实力，实现了“人+车+家”智慧出行生态。凭借着行业领先的GKUI 19，博越PRO再次站在智能网联技术的最前沿，将智能互联精品SUV推进到比拼“超级大脑”的智能网联时代。 

具体来看，“一朵云”升级为 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力将赋予GKUI19全能体验，同时引入百度等第三方NLP（自然语言处理系统）能力，可实现支持60个以上垂类场景的语义理解，语音响应速度提升了30%；“一个桌面”升级为“控件生态”，实现控件交互，场景推荐；再者，将“一个ID”升级为“GKUI ID”，打通百度、高德、腾讯、微信、支付宝、喜马拉雅等诸多ID体系，实现一个账号即可串联全部互联场景；最后，将“一个生态系统”升级为“互联网生态平台”，在全面融入更丰富的互联网生态服务的同时，也以用户出行需求为核心，像合作伙伴和开发者提供GKUI强劲的运算及AI等平台能力。

GKUI 19还全面打通京东、小米、百度三大智能生态家居终端，实现无边界车家互联。同时搭载了智能出行手表X WATCH，并支持中控屏+仪表盘+HUD抬头显示仪+X WATCH+手机五屏数据实时互通。可见，在智能车联网普遍同质化的今天，吉利希望通过多方合作互通，打造出更加智能化和差异化的智能终端，让用户提前感受到5G时代“人+车+家”的智慧出行体验。

博越“PRO”在哪？

2016年上市至今，博越已经收获了超过75万车主的信赖。作为率先搭载GKUI 19的全新车型，博越PRO除拥有“超级大脑”外，在外观、内饰、动力等各个方面也做到全面提升。 

外观方面，博越PRO通过更大尺寸的中网、黑色的车标、更为鲜明的线条等细节优化，让整体造型比起博越更具立体感和力量感。在内饰部分，博越PRO也采用了吉利家族最新的设计语言，中控台倾向驾驶员一侧，同时全新的方向盘、功能区的按键布局、嘉际同款的电子挡把以及全车大面积的皮质包覆，都进一步提升了博越PRO车内的品质感。另外，博越PRO也是目前吉利首款配备了X WATCH Limited EditionX (智能出行手表)的车型。这款车手表集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能于一体，相当于将汽车戴在手腕上，用户可以随时随地掌控你的车辆。 

动力提升也是本次博越PRO非常引人关注的一点。它搭载了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六排放标准。其中新一代1.8TD发动机，最大功率为135kw，峰值扭矩为300N·m；而源自沃尔沃的1.5TD三缸发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255N·m。

从“造中国最便宜的轿车”到“向创新型科技公司转型”，吉利已经在智能网联汽车领域占据了先发优势。一方面，通过BMA、CAM架构创新加速，不断提升自动化和智能化水平，另一方面，作为首家深度定义、主导开发汽车芯片核心技术，拥有“超级大脑”的车企，吉利将创新能力拓展和竞争优势延伸到核心领域，手握赢得行业话语权的绝对优势。一如安聪慧所说：“万物互联的5G时代才刚刚开始，吉利汽车也将以更开放、包容的心态，与全球合作伙伴携手，共同推进汽车智能网联产业发展，营造中国汽车品牌的竞争新优势。”