向左还是向右 车企新旧势力合作之路该怎么走？

经历了近20年的高速发展，中国汽车行业产能在巨大惯性的推动下出现了严重过剩。统计数据显示，2018年中国汽车产量为2780万辆，全行业现有及在建的产能已接近64...

2019 WNEVC开幕 博郡黄希鸣：确保电动车安全是每个车企的社会责任

2019年7月1日，经国务院批准、由中国科学技术协会和海南省人民政府共同主办的2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌开幕。博郡汽车董事长、CEO黄希...

补贴退坡竞争加剧 市场倒逼“技术打法”

去年以来，以蔚来、小鹏等为代表的“互联网营销派”，以威马、爱驰、云度“为代表的“传统车企高管派”，先后进入交付阶段，成为造车大军中的“前排兵”，给“后来者”创造...

将“匠心”赋予每一台车 捷豹路虎恒久不变的高品质

欲成匠人，先修匠心。在奇瑞捷豹路虎的造车准则中，可以说，匠心就是恒心、细心、善心：一如既往地将高品质的产品带到消费者的面前；对产品质量“吹毛求疵”地层层把关；对...

跨越京津走廊 奇瑞新能源双子星上演“快慢生活双城记”

能把快节奏北京与慢享城市天津连接在一起的，除了半个小时的高铁，还有奇瑞新能源双子星——艾瑞泽5e 450和瑞虎3xe 480。5月中旬，由奇瑞新能源发起的“快·...