当传统工业卸下历史使命后，其特有的艺术气息得到发掘，逐渐融入潮流。798如此，紫泥堂亦是如此。坐落在广州市边缘的紫泥糖厂经历过变迁后，已成为融合了创新科技、文化艺术，成为一个潮流符号。

8月27日，引擎声与轮胎尖啸响起，吉利缤越驶入紫泥堂园区。这个融入了潮流概念与新生科技的工业产物将挑战来自合资品牌的竞争对手，诠释自己的产品信条。

动力参数冠绝全场

吉利缤越是吉利汽车于2018年10月31日发布的的全新小型SUV，基于BMA架构打造。与品牌内的其他同袍不同，缤越的外观设计更加激进个性，原厂尾翼、四出排气都诉说着这是一台不甘“佛系”驾驶的“小钢炮”。

缤越搭载了一台1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱。去年，吉利缤越曾在珠海国际赛车场跑出了7.9S破百的成绩，在从数据对比上看，缤越的动力参数处于领先位置。

试驾路线初始阶段，车辆掉头驶入测试路段，即将迎来第一个直角。由于没有足够的距离提升车速，因此就当此处是熟悉车辆操控手感（脚感）的预热；随后迎来第一次绕桩，桩筒与出弯路段构成了U型，出弯的一刻可以3/4油门，至此，缤越的油门响应还是比较及时。随后的环形绕桩中，由于SUV体质带来的相对较高的离地间隙，缤越出现了比较明显的侧倾，同时伴随着响胎，但并未出现转向不足或侧滑。看完数据，还要实际感受缤越的动态表现以便考量其动力匹配及底盘调校。

驶离这一路段，可以全油门感受直线加速的快感。缤越具有一个相对特殊的调教，涡轮在1000转时便会介入，这使得车辆可以很早获得动力输出，起步更快，同时，该车提供了ECO、NORMORL、SPORT三种驾驶模式，在NORMORL模式下，变速箱依旧会根据驾驶者踩踏油门的力度判断是否需要加减档，全油门之下，变速箱降档，发动机转速飙升，直至6000转临界点前才升档。客观来讲，变速箱档位辅助发动机更长时间停留在最大扭矩区间，这一设定非常具有运动感，且灵性。与自然吸气发动机不同，涡轮增压发动机并非转速越高输出越强，在临界点前升高档位是保障车辆提速的关键。

直线尽头即将驶入连续弯道。重刹，降档，再降档，此时换挡拨片的用处就得以展现了，55km时速入弯时，缤越依旧拥有不错的车身姿态，同时转向精准度也值得在称赞。出完后，发动机仍保持在较高转速，动力输出充沛，方向盘回正力矩也比较适中，总体而言，缤越的运动姿态平易近人，换挡拨片也使得驾驶者可以更方便的操作。另外，得益于出色的刹车表现，缤越可以在随后的弯道中推迟刹车点。

值得一提的是，当日场地降雨，湿滑地面令轮胎摩擦力大打折扣。好在缤越配备了4条马牌UC6轮胎，这款轮胎虽是兼顾舒适，但其抓地力与同价位车型配备的轮胎相比还是略胜一筹。

L2级自动驾驶成点睛之笔

在激烈驾驶中，缤越的动态表现可圈可点，与竞争对手你来我往。不过，缤越还有一张致胜王牌——L2级别自动驾驶辅助系统。

这套系统包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P 城市预碰撞安全、SLIF 速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，其中，ICC 智能领航系统在弯道半径大于 250m 下，可自动跟车过弯，直线道路可实现 1s、1.5s、1.9s 时距跟行；全速路段巡航可实现 0-150km/h 全速域自动跟车，适用于堵车路况低速跟车；智能识别前方 4 车辆：可识别本车道前方 2 辆，及相邻车道各 1 辆，避免续航中并线发生的碰撞事故；超车辅助：当驾驶员有超车意图，此时打开转向灯，可辅助最高以 1.3m/s² 加速度进行加速超车；SLIF 速度限制提醒功能可识别前方 70 米限速标志，在经过限速标志时通过液晶仪表显示限速值。

诚然，一台小钢炮的核心魅力是其在激烈驾驶时的野性与张力，但从用户角度看，欣赏“小钢炮”的多以年轻人为主，智能化、互联化同样是他们的喜好之一，如此来看，缤越在智能驾驶方面的突出表现与其说是“取巧”，倒不如说是面对市场与用户需求的进一步思考。

源自摇篮的精密基因

已多年卫冕自主品牌销冠地位的吉利汽车，已在正向研发的道路上取得了诸多成绩。缤越诞生的BMA架构便是其中之一。BMA是吉利汽车借鉴成熟基础模块化架构的开发理念和开发流程，完全自主研发和设计，符合国际化技术标准的技术模块化架构；首先具备高拓展性、高可靠性、高安全性三大基础特征；能够快速开发不同级别、不同类型的汽车；通过标准化、参数化、共享化的设计，有效提升全新产品的品质可靠性；并且由于搭载了更先进的电子电器架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。同样具备模块化架构的厂商还有丰田。

BMA架构象征着吉利汽车及缤越在技术层面的领先性，与之匹配的，吉利义乌数字化工程则是从工业生产层面使缤越更趋于完美。

义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，基地总投资75亿元、规划年产能120万台发动机。缤越搭载的1.5TD涡轮增压发动机便是诞生于此。

义乌基地全面引进了世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机。目前，该基地实现了0-5微米的智能制造精度。制造基地缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，可以实现在线实时监控、调整加工精度，在线自动测量对比，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。

先进技术与精密工艺成为吉利缤越敢于与合资品牌经典车型硬碰硬的底气，也成就了缤越良好的市场表现。自去年11至今，缤越已累计销售超10万辆，且月销量稳定破万。无疑，出色可靠的产品力需要有强大的技术工艺支持，吉利汽车稳坐自主品牌销冠多年，其实力已足以实现向上突围，对消费者而言，有“硬实力”做支撑的自主品牌车型也是不错的选择。