近日，广汽本田在华达成了累计产量700万辆的成就。作为中国市场中的“技术宅”，企业一直以技术为本，坚持始终如一的造车目标，从最初的一款车型发展到如今的十余款车型；产量也从0到700万辆。产量数据的规模变化代表了广汽本田多年的变化。根据数据显示，企业第一个百万成就历时约8年，第二个百万成就历时3年零1个月，而如今第七个百万成就仅用了16个月。

16个月生产100万辆，广汽本田用更短的时间做到了新里程碑，不但证明了企业发展战略的正确，还为广汽本田在车市寒冬中打了一针强心剂。

16个月的“寒冬期” 广汽本田变出“100万”

在如今的车市中，无时无刻都体现着市场环境对车企体系力的考验，想要“逆风翻盘”，必须要有自己的独门秘籍。广汽本田就是其中之一，半年累计销量达39.45万辆，同比上涨16.4%。销量的持续增长是建立在多个条件上的，其中最重要的一点就是产量的稳定增长。

7月17日，广汽本田成功达成累计产量700万辆的新记录，用16个月的时间，产出100万辆新车，从侧面保证了销量的快速增长。也许有人会说，在世界体量最大的中国市场，16个月生产100万辆车并不算什么大新闻。而事实上，中国汽车市场在2018年下半年已经开始的下滑，在期间并未有情况好转，至今已经持续了11个月。也就是说，在广汽本田从600万向700万辆过度的时候，近70%的时间都处于车市下滑的时期。在如此艰难的环境中，企业能在这段时间依旧保持产量的稳固上升，并突破原有记录，实属不易。

无论是16个月100万的新纪录，还是在逆势中依旧保持高产量，都足矣证明广汽本田达到700万辆的里程碑是实力使然，并非一时运气。对于广汽本田来说，700万辆不仅是一个新起点，还是企业经营、产品等因素迈入全新发展阶段的标志。

雅阁成破冰引航的关键点

另一方面，十代雅阁的成功也是企业16个月达成100万辆成就的关键因素。在新车换代之前，雅阁仅仅是一款口碑不错，销量均衡的B级车而已。但在十代雅阁上市后，销量迅速增长，根据乘联会的数据显示，从去年第四季度开始，雅阁就超越了该细分市场的一揽子强敌，稳坐中高级轿车销量的榜首，这一趋势一直延续至今年上半年的前两个季度。

不仅如此，根据数据显示，十代雅阁在今年上半年累计销量达11.19万辆，是整体轿车排行榜中增幅最大的车型，同比增长达57.3%。而自十代雅阁上市以来，该车单车销量已经突破20万辆，正在向更高的销量挑战。不得不说，雅阁的崛起，不仅带动了企业销量和产量的双增长，还为中高级轿车市场开辟了新的发展方向。

十代雅阁成功的超越了经典，成为了新一代中高级轿车市场的引航标，这不仅仅是改变外观、动力、配置等产品因素就能成就的。一直以来优质的口碑以及品牌带给车辆的加持也是不容忽视的。而从时代雅阁的成功中我们也可以看出，广汽本田对消费者进行了重新的了解与认识，挖掘出用户的新需求，从而在将此导入产品中，实现了产品的创新以及销量的增长。

品牌转型与消费者变化同步

产品的强势表现其实就是顺应市场的一种表现形式，可以说，广汽本田抓住了消费者更迭的时机，做到了与品牌与主流消费观同步升级。过去我们常说，产品一定要“结实耐用”“安全可靠”，所以日系品牌和德系品牌在那个时代异军突起，为此后打下了坚实的产品口碑。再后来，“性价比”被提到车市中，在保证质量的情况下，消费者还需要更低的价格与更多的配置，所以韩系车在当时增长迅速，并带来了车市的第一股“年轻风”。

时过境迁，如今的消费者不但看重产品质量，品牌效应，还更加注重产品体验。产品体验不仅仅体现在驾驶体验，还包括了视觉体验以及价值体验。广汽本田之所以可以在逆势中保持迅猛的增势，与其及时的更迭产品有着密不可分的关系。众所周知，现阶段的企业都在讲品牌升级，而这个过程是漫长的，消费者需要一定的时间才可以接受一个品牌做出的转变。但产品却不同，当一款明星产品在该细分市场更迭换新，其产品格调会直接展现在消费者面前，从而用子品牌带动品牌转型。

广汽本田在产品换代这一区域不仅只有雅阁一款车型成功，还包括缤智、奥德赛、飞度等一系列产品的更迭。用一款又一款的明星产品的转变作为量变，积少成多后可以达到品牌年轻化的质变。而这一过程恰好又融入在主流消费群体的转变过程中，可以说达到了天时、地利人和。拥有如此完美的契机，广汽本田的成功也就成为了水到渠成的故事。